據彭博社報道，BYD正在將其業務擴展到全球第三大的汽車市場—日本。而進軍這個市場並非易事，日本市場對進口車的偏好通常著重於奢華品牌，如BMW的Porsche，而BYD在日本市場的知名度相對較低。
此外，日本消費者傾向於購買本土大型汽車製造商如豐田、本田和日產的車輛。但BYD已在日本市場的電動車銷售上取得了一定的進展，其Atto 3電動車型已在日本售出了大約700輛，售價從440萬日圓起。BYD還計劃在2024年3月前在日本銷售1100輛的Dolphin電動車。
與其他市場不同，日本市場對混合動力車的需求大於純電動車。這對於專注於電動車製造的BYD來說確實是一大挑戰。此外，市場領導者豐田轉向電動車的速度較慢，這也可能影響其他製造商如BYD在日本市場的發展。
面對這樣的市場環境，BYD正積極調整策略。BYD計劃在2025年在日本設立超過100家經銷商和展示店，並計劃在明年初在日本推出Seal轎車。此外，BYD的Dolphin將使用由包括豐田和東京電力公司在內的五家公司在2010年開發的CHAdeMO充電系統。
目前，中國汽車製造商在歐洲和美國面臨嚴峻的市場環境。歐盟正在考慮對中國製造的電動車進行更嚴格的檢查，而美國政府也正在考慮對中國製造的電動車增加關稅。因此，BYD轉向日本市場可以視為一種策略調整，以尋找新的成長機會。
